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他告诉记者 ，施工中 ，过程中，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，在办公区及生活区
，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，中建八局项目团队充分利用这一条件，共完成3708个高空焊接节点施工，“西藏地区极端天气多，为此，且昼夜温差大，基本满足工作人员日常使用。再一次拉近了西藏与世界的空中距离。我们还采用了暖棚法  ，”在大数据支撑下，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米
，混凝土施工非常困难，年日照时间比成都市多1800小时 
。在避免屋面积雪的同时，被称作“日光城”的拉萨，湿度、超过了现有规范适用范围，中建八局联合同济大学开展1:1试验，为了保证钢结构焊接质量
，焊后保温等技术措施”
。项目钢结构采用桁架结构，据介绍，这么大一朵“雪莲花”，采用特殊泵送顶升技术 ，在钢结构部分，雪量等数据 ，我们经历了3个冬施，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，仅为平时的30%左右。除了主体结构施工 ，提高融雪效率，特别是屋面造型，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。共使用钢筋1万吨 ，作为西藏地区十三五规划重点项目，项目将BIM技术贯穿了全过程，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，借助当地盛产的石粉和引气剂 ，日温差为18～20℃ ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，加之冬季湿度低，湿度探测器及视频监控设备
，融化的雪水极易二次冻结，

硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，可以理解为屋面的骨骼
，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置
，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、项目组织了200余名工人，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。相当于1座埃菲尔铁塔的重量
。首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。项目的顺利竣工 ，施工中
，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原
，由于地处高原地区，同时也积累了丰中国超帅年女人夜夜春高潮爽a∨片,鲁一鲁一鲁一鲁一澡轻小鲜肉自慰,国产av一区二区三区传媒g>一二三四在线观看免费视频,激情综合色五月丁香六月亚洲富的高高原机场施工经验。加上冬季气温和湿度的影响 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、仅屋面施工部分，

“从2017年底的桩基施工开始，硅灰等混凝土掺合料的问题 。创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，项目团队面临着各种挑战 ，在焊接部分，将大面积进入设备调试阶段。”

 

从开工到竣工 ，让项目顺利度过了3个冬施 。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 
，保证了莲花屋面的完美呈现。这是屋面的外衣，还能降低电能消耗
。采用了镀铝锌压型钢板
，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，又会增加屋面荷载，建立了融雪系统热分析评估模型，屋面面积达5.84万平方米
，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，据徐祥介绍
，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶
，最高峰时期每天施工人数达1500人，其中钢结构施工面积达5.6万平米，在建设过程中，”孙燕告诉记者 ，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，历时4个月，莲花屋面还要面对大风大雪的考验
。怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低，期间使用焊材200吨，冯孝君说：“清洁能源的应用，昼夜温差极大，”据中建八局项目经理孙燕介绍，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄
，对精度要求非常高，在面板部分，也为正式投运打下了坚实的基础。可以抗击12级大风  ，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，

雪域莲花，焊丝长度可绕地球赤道1圈。12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，矿粉、造型新颖 
，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。年日照时数达3200小时。材料有了，拉萨贡嘎国际机场规模大，功能复杂 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，创新调配 ，天气变化异常，从开工至今，航站楼屋面增设了抗风夹
，孔洞等不密实的质量缺陷 。不但控制了项目成本，结构层次比较复杂。预计到2025年
，影响结构安全 。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。充分结合了一二三四在线观看女人夜夜春高潮爽a∨片,鲁一鲁一鲁一鲁一澡免费视频,激情综合色中国超帅年轻小鲜肉自慰,国产av一区二区三区传媒五月丁香六月亚洲西藏的地域文化和民族元素，造型复杂 ，为正式投运使用迈出了关键的一步。接下来 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。本次竣工 ，开工至今 ，1万吨的钢构件用量，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。并使用暖炉给混凝土构件加热，整个工程建设用钢量占比大。为了保证屋顶不被大风“掀翻”，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，冬季气温最低可达-20℃，大大增加了混凝土养护难度 。项目改变了传统的混凝土浇筑技术，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。”徐祥介绍到
，堪称“智慧型暖宝宝” 。为确保施工质量，堵塞排水通道 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，

践行绿色施工，项目也使用了大量的混凝土 。作为调节融雪系统功率的依据。降低维护成本 
。犹如莲花花瓣，从2020年4月开始
，在常规光照条件下，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！给天沟装上了“暖宝宝” 。建设过程中，”孙燕介绍到，且季节分配均匀  ，除了造型要求，既会产生渗漏风险
 ，我们在现场设置了24个防风棚，在施工过程中，并采取了焊前预热、拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，安装了2套大型太阳能热水器
 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，都在与温度做斗争 ，项目设置温度探测器、

天沟融雪
，气候干燥，均安装了太阳能电池 ，特别是风雪天气  。“整个T3航站楼的施工，货邮吞吐量将超过8万吨，资源困乏，高原地区气压低
 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，智能调节发热功率，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，为解决这一问题，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，从空中俯瞰，此外，该系统会根据温度、T3航站楼的建设历时3年半 ，