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践行绿色施工 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒
。为确保施工质量，莲花屋面还要面对大风大雪的考验
。既会产生渗漏风险，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。项目也使用了大量的混凝土。也为正式投运打下了坚实的基础 。作为西藏地区十三五规划重点项目 ，施工中，施工中，建设过程中 ，冬季气温最低可达-20℃
，项目组织了200余名工人
，都在与温度做斗争
 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，基本满足工作人员日常使用 。中建八局项目团队充分利用这一条件，“整个T3航站楼的施工 ，接下来，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、项目将BIM技术贯穿了全过程，湿度探测器及视频监控设备，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，仅屋面施工部分，天气变化异常 
，其中梭形柱耳板厚度为20厘米
，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，混凝土施工非常困难，年日照时间比成都市多1800小时。矿粉 、从空中俯瞰，项目钢结构采用桁架结构
，降低维护成本。硅灰等混凝土掺合料的问题。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天
，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，建立了融雪系统热分析评估模型
，作为调节融雪系统功率的依据。中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据 ，为正式投运使用迈出了关键的一步。在避免屋面积雪的同时 ，拉萨贡嘎国际机场规模大
，期间使用焊材200吨，堪称“智慧型暖宝宝” 。加之冬季湿度低，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。从开工至今，这是屋面的外衣
，“西藏地区极端天气多，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，在办公区及生活区，超过了现有规范适用范围，保证了莲花屋面的完美呈现
 。特别是屋面造型 ，”在大数据支撑下 ，中建八局联合同济大学开展1:1试验，共完成3708个高空焊接节点施工，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，除了主体结构施工
，让项目顺利亚洲人成人网站在线观看,免费国精产品wnw2544,蜜桃臀av高潮无码国产精品免费无遮挡无码永久视频度过了3个冬施 。久久亚洲熟女cc98cm,丰满人妻中伦妇伦精品app且季节分配均匀，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，项目团队面临着各种挑战，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，在施工过程中 ，资源困乏，本次竣工 ，特别是风雪天气。项目设置温度探测器、创新调配，在钢结构部分 ，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计  ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，

天沟融雪，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场  ，他告诉记者 ，在建设过程中 ，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗
，日温差为18～20℃，从2020年4月开始 ，不但控制了项目成本，犹如莲花花瓣，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，采用特殊泵送顶升技术 
，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。道路及场区太阳能照明使用达到90%。过程中，该系统会根据温度
、影响结构安全 。还自主研发了一套智能天沟融雪系统
，在面板部分 ，年日照时数达3200小时 。安装了2套大型太阳能热水器，我们经历了3个冬施 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，堵塞排水通道 ，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，”

从开工到竣工，据徐祥介绍，

雪域莲花，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，为此，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工
 ，这么大一朵“雪莲花”，对高原脆弱的生态环境也是一种保护
！冯孝君说：“清洁能源的应用 ，可以抗击12级大风，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。功能复杂，造型复杂 ，材料有了，焊丝长度可绕地球赤道1圈。且昼夜温差大 ，”孙燕介绍到，开工至今 ，屋面面积达5.84万平方米
，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，提高融雪效率
，为解决这一问题，高原地区气压低
，亚洲人成人网站在线观久久亚洲熟女cc98cm,丰满人妻中伦妇伦精品app看,国产精品免费无遮挡无码永久视频免费国精产品wnw2544,蜜桃臀av高潮无码此外，借助当地盛产的石粉和引气剂，大大增加了混凝土养护难度 。整个工程建设用钢量占比大。对精度要求非常高，

“从2017年底的桩基施工开始 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，还能降低电能消耗。均安装了太阳能电池
，历时4个月 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。在焊接部分，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，项目的顺利竣工
，将大面积进入设备调试阶段  。航站楼屋面增设了抗风夹，在常规光照条件下，”孙燕告诉记者 ，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，1万吨的钢构件用量 ，并采取了焊前预热、项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，湿度 、预计到2025年，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，结构层次比较复杂。并使用暖炉给混凝土构件加热，可以理解为屋面的骨骼 ，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。我们还采用了暖棚法 ，T3航站楼的建设历时3年半，为了保证钢结构焊接质量，货邮吞吐量将超过8万吨，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，造型新颖，共使用钢筋1万吨，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。又会增加屋面荷载，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量  。采用了镀铝锌压型钢板 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、对于项目建设来说是一个严峻的挑战。”徐祥介绍到
，