基準站上應配置雙頻全波長GPS接收機,該接收機能同時提供精確的雙頻偽距觀測值。基準站按規定的采樣率進行連續觀測，并通過數據鏈實時將觀測資料傳送給數據處理中心，其通信方式可采用數字數據網DON或其他方式。而流動站可以采用數字移動電話網絡，如GSM、CDMA、COPD或GPKS等方式向控制中心傳送標準的NMEA位置信息，告知它的概位。控制中心接收到其信息后重新計算所有GPS觀測數據，并內插到與流動站相匹配的位置。數據處理中心根據流動站送來的近似坐標來判斷該站位于哪三個基準站所組成的區域內,然后根據這三個基準站的觀測資料求出該流動站處所受到的系統誤差，再向流動站發送改正過的KTCM信息，流動站根據接收到的KTCM信息，結合自身GPS觀測值，組成雙差相位觀測值，快速確定整周模糊度參數和位置信息，完成實時定位。流動站可以位VRS網絡中任何一點,這樣流動站的RTK接收機的定位系統誤差就能減少或削弱，提高了定位的準確度、可靠度。這是一種為一個虛擬的、沒有實際架設基準站建立原始基準數據的技術，故稱之“虛擬基準站”(VRS)。 RTK天線，助力應急救援，實現定位與快速響應。深圳RTK天線濾波器

    RTK定位的精度(或準確度)，多數廠商的標準值，平面為:10mm+(1~2)X10“D，高程為:15~20mm+2x10D。例如離基準臺20Km處,定位精度:平面可望為50mm,高程為60mm。這些值是在良好條件下,即星數至少為5顆，PDOP值小，無多徑效應,甚至用戶接收機處于靜態或準動態等條件下得出的。在實際情況中不可能有那么好的條件，何況水(海)面是一個強反射面，多路徑效應十分明顯,因此影響RTK在水上定位準確度和可靠性的因素很多,現簡析如下。盡管常規RTK定位技術是目前**為***使用的測量技術之一，但它的應用受到一些誤差源影響的限制,這些誤差源從性質上一般可分為系統誤差和偶然誤差兩類。系統誤差包括:衛星星歷誤差、衛星鐘誤差、大氣延時誤差(包括電離層延時和對流層延時)以及天線相位中心變化等。偶然誤差主要包括信號的多路徑效應。 深圳RTK天線訂做價格RTK天線的安裝和調試需要專業技術人員進行，以確保其正常工作。

虛擬基準站是多基準站RTK(又稱網絡RTK)中一種較好的方法。針對上述的常規RTK定位測量中的誤差與可靠性的問題,在常規RTK和差分GPS的基礎上研究、開發而建立起來的一種新技術。日前應用于網絡RTK數據處理方法有:虛擬RTK 基準站法(VirtualReference Station-VRS)、偏導數法、線性內插法和條件平差法，其中虛擬RTK基準站(VRS)技術**有前途的方法。到目前為止，在歐洲瑞士與丹麥之間的海上工程中已使用了虛擬RTK基準站(VirtualReferenceStation)技術，在日本也開始開發 VRS GPS 技術。我國深圳市連續運行GPS系統就采用VRS技術。

    GPS和RTK區別在于:二者指代不同、二者作用不同、二者原理不同。1、二者指代不同:RTK是載波相位差分技術，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法;GPS是全球定位系統的簡稱，GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。2、二者作用不同:RTK是將基準站采集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標，它的出現為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新的測量原理和方法，極大地提高了作業效率;GPS是由美國**部研制建立的一種具有***、全天候、全時段、高精度的衛星導航系統，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時等導航信息，它極大地提高了地球社會的信息化水平，有力地推動了數字經濟的發展。3、二者原理不同:RTK:基準站建在已知或未知點上;基準站接收到的衛星信號通過無線通信網實時發給用戶;用戶接收機將接收到的衛星信號和收到基準站信號實時聯合解算，求得基準站和流動站間坐標增量，站間距30公里,平面精度1-2厘米:GPS:是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具**置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鐘所記錄的時間在衛星星歷中查出。 RTK天線，為智慧農業提供定位服務，助力農業發展。

    全球定位系統(GPS)在國內的應用越來越***，市場發展越來越成熟GPS-RTK的應用也是越來越***:GPS-RTK技術是隨著GPS技術的應用一步步發展起來的，GPS-RTK由于其不需要數據后處理就能得到米級的實時定位數據的特點，在測繪領域中大放異彩，與常規測量技術相比，它使測量工程縮短了工期,隆低了成本,減少了人員的投入,使測量變得更加方便簡單.目前GPS-RTK在測繪領域中已經應用于生產的方面有地形圖測繪，海上沉定位。碎部5量，道路中樁測量放樣，橫斷面測量，縱斷面地面線測量，像片控制測量等，在滿足測量精度的同時，也**提高了作業效率，備受測量人士的青睞。GPS-RTK定位是基于GPS載波相位觀測值的實時動態測量技術，它是由一臺或多臺基準站接收機、臺以上流動站接收機以及用于數據傳輸鏈組成的定位系統。在GPS-RTK作業模式下，基準站接收機借助數據鏈將其觀測值及坐標信總發送給流動站接收機，流動站將采集到的GPS觀測數據和接收來白基準站的數據組成差分觀測值進行實時處理，求得流動站點的三維位置(X、Y、Z)。 RTK 天線，定位的關鍵，為測量工作提供穩定可靠的數據支持。深圳RTK天線共同合作

高性能RTK天線，助力遙感技術，實現監測。深圳RTK天線濾波器

    RTK技術對接收天線的性能指標提出了更高的要求，其中**為重要兩個是天線的相位中心和抗多徑干擾特性，這構成了高精度測量天線的關鍵特性。天線相位中心的變化是高精度衛星測量系統中的***誤差源，一般行業要求該指標小于2毫米。為了保證天線具有穩定的相位中心，一般測量型天線都采用多點饋電方式，并且為了提高抗多徑干擾特性在天線背面增加抑制電流分布的扼流圈裝置，使天線體積、重量都隨之增大，這類天線一般應用在諸如水庫大壩變形監測、山體滑坡監測、RTK標準站等對天線尺寸重量要求不高的場合。而在大部分車載應用場合，則要求天線體積小、重量輕，能方便地安裝于車輛上。這樣，笨重的扼流圈結構天線就不適用了，必須考慮其他設計方案以減小多徑效應對測量精度的影響。同時為了提高測量精度和系統的可靠性，要求天線盡可能多的接收導航衛星信號，所以要求天線盡可能工作在多個衛星導航系統的多個頻點上，本項目研發的天線能完全覆蓋目前全球已有的四大衛星導航系統(我國北斗、美國GPS、俄羅斯GLONASS和歐盟的伽利略系統)，工作頻點**多可達8個(GPSL1/L2，BDSB1/B2/B3，GLONASSL1/L2。 深圳RTK天線濾波器